A kínai technológiai szektor új remekművének minden korábbinál nagyobb a termikus hatásfoka.

Egyre gyorsabban csökken a kibocsátás szempontjából legkörnyezetkárosítóbb hajtástechnológia aránya.

Egy tervezet szerint 2025-től kitiltanák a benzin- és dízelüzemű autókat a belvárosból.

Elsőként a dízelüzemű járműveit engedné el.

Az első járatot egy dízelüzemű mozdony vontatta.

Még sok időre lesz szükség a technológia tényleges elterjedéséhez.

A tengeri hajózás az egyik legkomolyabb környezetszennyező iparág, van helye a zöldítésnek.

A hidrogéncellás haszonjárművek ugyanolyan hatékonyak, mint a dízelek, zéró emisszióval.

Érdekes kísérletet folytattak egy ausztrál egyetemen, az eredmény pozitív meglepetésnek bizonyult.

Jó hír, hogy viszonylag közeli időpontról van szó.

A villanyautó-szkeptiusok egyik gyakori érvét döntötte meg egy kutatás.

Az Európai Unió tagállamai elfogadták a belső égésű motoros járművek tilalmát előíró megállapodást.

Sőt, az üzemeltetésük még könnyebb is, mint a benzines vagy dízeles járműveké.

Kiszámolták a közúti közlekedés által okozott légszennyezés költségeit az unió országaiban.

Több gyártó is trükközhetett az emissziós szoftverekkel.

A hibrid járműveknél a legmagasabb a tűzesetek kockázati aránya, a hagyományos autók pedig a középmezőnyben helyezkednek el.

Az égésterméke ugyanolyan, mint a kőolaj-alapú üzemanyagnak, de a műanyag hulladék mértéke csökkenthető az új módszerrel.

A belső égésű motoroktól egy darabig még nem tudunk elbúcsúzni, ezért jól jön minden módszer, amivel zöldebbé tehető a működésük.

Hatékonyság, ár, teljesítmény szempontjából elemezzük a különbségeket villanyautók és belső égésű motorral szerelt társaik között.