Egy teszt során 46 órát futott egy tankolással a részben magyar gyártású FLIRT H2.

Az angol vasúttársaság, a Great Western Railway járműve minden eddiginél messzebb jutott egy töltéssel.

A helyreállítási terv REPowerEU fejezetének vonatkozó pályázati részletei már megjelentek a Magyar Közlönyben.

Uniós szintű szabályozást lengettek be az európai döntéshozók.

Még nincs arra vonatkozó információ, hogy ez minden modellnél elérhető lesz-e.

Komoly célokat tűzött ki maga elé a vállalat 2030-ra.

Az első járatot egy dízelüzemű mozdony vontatta.

A napelemekkel működtetett vonat állítólag a 354 km/h-s sebességre is képes lesz.

A szerelvény első tesztútjára Spanyolországban került sor.

A speciális technológiának köszönhetően ráadásul a költségek sem annyira magasak, mint a hasonló járműveknél.

Legkésőbb jövőre elkészülhet az erre vonatkozó uniós irányelv.

A kreatív ötlet megkönnyítheti a technológia terjedését.

A futurisztikus járgány ráadásul pillekönnyű és röhejesen olcsó.

A megosztó járművekkel kapcsolatban nagy a homály, sokan nem tudják, milyen szabályok vonatkoznak a rollerekre.

Sok a tévhit az elektromos autózással kapcsolatban, amiből a leggyakoribb az akkumulátorok élettartamára vonatkozik.

A szigorítás várhatóan a kölcsönözhető járművekre vonatkozik, de nem árt tisztában lenni a szabályokkal.

A töltőoszlopokra komolyabb előírások vonatkoznak mostantól.

Az autógyártó nyilvánosságra hozta a 2021-es eredményeit, s egyúttal pontot tett az új modellek 2022-es megjelenésére vonatkozó találgatások végére is.

Az emissziómentes vonatok fejlesztése tavaly év elején kezdődött meg.

A nagy energiaigényű proof of work kriptovaluták bányászatának a teljes EU-ra vonatkozó tiltását sürgetik az északi ország szakemberei.