A CATL, a vezető kínai EV-gyártó kondenzációs akkumulátorának köszönhetően került a technológia elérhető közelségbe.

Walter Isaacson, a szeptemberben megjelenő Elon Musk életrajzi könyv írója Twitteren tette közzé az érdekes skicceket.

A Tesla várva várt pickupjáról készült lesifotókon a korábbiaknál jobban kivehető annak felépítése.

A cégvezető bizakodó, hogy még az év vége előtt elérkezhet a legmagasabb fokú önvezetés kora.

Az első változatot meg lehet kóstolni, de még folyik a porállagú sör tökéletesítése.

Igaz, valószínűleg nem egészen úgy, ahogy a benzinvérű autórajongók szeretnék.

A speciális technológiának köszönhetően ráadásul a költségek sem annyira magasak, mint a hasonló járműveknél.

A hangsebesség ötszörösével száguldhat majd a különleges prototípus.

Röviden: nem kell annyira aggódni a technológia miatt.

Az EU pár éve már szabadulna tőle, de nagy kérdés, hogy el fogják-e törölni.

A csalók a villanyhajtású járműveket sem kímélik.

Egy svéd startup szerint elengedhetetlen, hogy az akkumulátorgyárak környezetkímélő módon működjenek.

A különleges expedíció során az autó 27 ezer kilométert tesz meg.

A negatív hatások már két, dugóban töltött óra után jelentkezhetnek.

A dél-koreai márka praktikus és megbízható modellje korszerűbb, bár kissé meghökkentő kabátot kapott a második generációra.

A hasonló csalások évente csaknem kilencmilliárd euróval károsítja meg a fogyasztókat.

A bútoráruház-lánc már sikeresen tesztelte a megoldást, most bővítik az érintett országok sorát.

A hibrideket is megvizsgálták az átfogó felmérés során.

A különleges változat egyelőre csak digitális terv formájában létezik, de akkora az érdeklődés, hogy akár meg is valósulhat.

Nincs saját akkumulátora, de így is látványos eredményt lehet vele elérni.