Erre akkor is van esély, ha ideiglenesen átlépjük a 1,5 fokos felmelegedést, de a kibocsátást így is radikálisan csökkenteni kell.

Az IKT ágazat több szén-dioxidot juttat a légkörbe, mint a repülés.

A tevékenységük nyomán keletkező szén-dioxidot betonhoz hasonló építőanyag gyártásához használnák fel.

Sok tényező befolyásolhatja a jelenség jelenlegi működésének a kimenetelét.

A Kaliforniai Egyetem kutatói szerint a projektjük akár 0,22 °C-kal is mérsékelheti a felmelegedést.

A lakosság legtehetősebb tizede felelős az összes kibocsátás 40 százalékáért az Amerikai Egyesült Államokban.

A fő bűnösök a repülés és a szén felhasználása.

Az új módszer komoly segítséget jelenthet a vegyipar számára, hogy karbonsemlegessé válhasson.

A megoldás óriási előnye, hogy nincs hozzá szükség ritka és drága alapanyagokra.

Digitális működésüket a vállalatok okkal tartják zöld megoldásnak, de webes jelenlétük szénlábnyoma sokszor nagyobb, mint azt elsőre gondolnák. Egy magyar karbonmonitorozó szolgáltatással mostantól pontosabb képet kaphatnak online interakcióik környezeti hatásáról.

Akár több mint a felével is csökkenhet az építkezések karbonlábnyoma.

Sörválság van kialakulóban, egyelőre a tengeren túlon, de már Európában is aggódnak.

A holland diákok által megálmodott autó menet közben csökkenti a légköri szén-dioxid mennyiségét.

Sokan nem tudják, mennyi szén-dioxiddal terhelik a környezetünket.

A klímapozitív technológián alapuló nagy iparágakban Norvégia vezető szerepet tölthet be.

A svéd vállalat megmutatta, mennyi szén-dioxiddal terheli a bolygót egy-egy járművük gyártása.

Becslések szerint az épületek felelősek az éves globális szén-dioxid-kibocsátás 27 százalékáért. Ezért a környezetbarát épületek elterjedése szó szerint létkérdés. Most megjelent egy új technológia, amely komoly előrelépést hozhat.

Az épített környezet adja a globális szén-dioxid emisszió felét.

A kreatív ötlet megkönnyítheti a technológia terjedését.

A tervezéstől az építésig csökkenhetővé vált az építkezések környezeti terhelése.