Egy gyártástechnológiai újítást is bevezetnének az európai üzemben.

Ha beválnak a tervek, beteljesítve Elon Musk ambíciózus célkitűzéseit akár felére csökkenthetik a gyártási költségeket.

A tevékenységük nyomán keletkező szén-dioxidot betonhoz hasonló építőanyag gyártásához használnák fel.

Megindult az ID.7, vagyis a villany-passat sorozatgyártása.

Egy hosszú út végére ért a cég - de ezúttal tényleg.

Az északi országban talált mezők biztosíthatják az akkumulátor-, napelem- és műtrágyagyártáshoz szükséges ércet a következő fél évszázadban.

Az első megrendelők már több mint három éve várnak a pickupjukra.

Az energiatárolókból hatékonyan kinyerhetőek az új akkumulátorok gyártásához szükséges nyersanyagok.

A német márka különleges módszerrel képzi a dolgozókat az elektromos autók gyártására.

A világelső technológia megjelenésével átalakulhat a villanyhajtású járművek gyártása.

A gép már készen áll a bevetésre, 3 éven belül indulhat a gyártás.

A gyártók bővítik a kapacitásaikat, de így is előfordulhatnak fennakadások.

A projekteknek működési környezetben kell igazolniuk az innovációt, de nem elvárás, hogy elérjék a kereskedelmi gyártás szintjét.

A járműgyártási folyamat virtuális másolata egységes rálátást teremt az összeszerelés, a gyártástervezés, a műhelyen belüli logisztika, az ellátási lánc és a minőségirányítás területére.

A villanyhajtás terjedése nagy lehetőséget jelent a bányászati ipar számára - a fenntarthatóság szempontjából is.

Világszerte több ezer autó várja, hogy befejezzék a gyártását.

Gyártási hibáról lehet szó.

Elon Musk cége elképesztő növekedést produkál.

A svéd vállalat megmutatta, mennyi szén-dioxiddal terheli a bolygót egy-egy járművük gyártása.

Legalábbis hazai gyártásút. Teszteltük a Mercedes Kecskeméten gyártott elektromos SUV-ját.