Az autóipar komolyan megszenvedte az elmúlt néhány évet, ami a chiphiány kialakulásával kezdődött, erre jött rá a koronavírus miatti leállás, ami nem csak a konkrét autógyárakat, hanem azok beszállítóit és érintette. Nem tett jót a helyzetnek az Ever Given teherhajó eset sem, amely a Szuezi-csatornában megrekedve hat napon át blokkolta a világkereskedelm egyik fontos átjáróját.
A helyzet azóta sem javult, ráadásul Oroszország Ukrajna ellen indított háborúja tovább fokozta a nehézségeket, mivel a két ország fontos nyersanyag-beszállítója több iparágnak is. Ezeknek a tényezőknek köszönhetően ma már ott tartunk, hogy bizonyos gyártók egyszerűen kihagynak olyan egységeket az autóikból, mint az automata klímaberendezés vagy bizonyos vezetőtámogató rendszerek, és inkább a félkész járművet értékesítik. Mások egyszerűen félrerakják a befejezetlen autókat, amelyek a szükséges alkatrészeket várják.
Így járt például a Škoda is, amelynek több mint húszezer autója várakozik a gyártás befejezésére, a probléma érinti a Toyota és a Honda gyártósorait is. Mindez azonban szinte semmi a Ford helyzetéhez képest, amelynek a The Drive információi szerint 45 ezer félkész autója várja a szükséges alkatrészeket.
A lap értesülései szerint az amerikai gyártó a Kentucky Speedway versenypálya parkolóit kezdte feltölteni a félkész autókkal. Ez még tavaly májusban kezdődött, mostanra azonban a helyzet kezd drámaivá válni.
A Planet.org műholdképein jól látható, hogy augusztus 24-én még "csak" a versenypályától távolabb eső parkoló volt szinte tele a félkész Fordokkal, idén szeptember 19-én már csaknem háromnegyedig megtelt a versenypálya hatalmas parkolóterülete, ami magánál a pálya területénél is nagyobb. A hír szerint több ezer Ford pickupról van szó, amelyekre még a márkajelzés sem került fel.
Ráadásul, egy helyi lakos szerint ez csak az egyik helyszín, ahol az amerikai autógyár a félkész járműveket elhelyezte, állítása szerint Indiana államban egy korábbi lőszergyár területén hasonló látvány fogadja az oda látogatókat.
A Ford egyébként hétfőn közleményt adott ki, amely szerint a beszállítói költségei az Egyesült Államokban is tomboló infláció miatt körülbelül egymilliárd dollárral magasabbak, mint ahogy előzetesen becsülték.