A térségben még tavaly nyáron záporoztak az orosz rakéták, de őszre visszafoglalták az ukránok.

A forgalomba helyezések is elakadtak egy informatikai probléma miatt.

Több hónapon keresztül találkozhatunk majd a jellegzetes járművekkel.

Magyarország az átlag alatt teljesít.

A hasonló csalások évente csaknem kilencmilliárd euróval károsítja meg a fogyasztókat.

Összevetették a benzines és a villanyhajtású autók fenntartásának a költségeit.

Az energiaközösség új fogalom, amivel sok helyen még csak ismerkednek. Egy magyar startup azonban már készül az önellátó energiarendszerek megjelenésére.

A bajorok kétmilliárd dollárt fektetnek a magyarországi gyár fejlesztésébe.

A csomag címzettje Németország.

A klímaváltozás miatt egyre kiszámíthatatlanabbá váló időjárás gazdasági hatásait már a fejlesztési tervekbe is bele kell számolni.

Az elektromos autókat készítő NIO-nak az Apple-től jött az ihlet, hogy ne maradjon a kaptafánál.

Biatorbágyra költözik a kínai autógyártó összeszerelő üzeme.

Az emelt díjakra július elsejétől kell számítania az autósoknak.

Elemezték, mire lesz szükség a változáshoz.

A Mobiliti Magyarország piacvezető elektro- és gázmobilitási szolgáltatójának ügyvezetőjét kérdeztük az elektromos autózás helyzetéről.

Az átfogó jelentésből az is kiderül, melyik országokban a legjobb a helyzet, de az is, hogy áll Magyarország ezen a téren.

Hazánk levegője rettenetes minőségű, ezen segít egy tavaly indult erdősítési program, ami szerencsére idén is folytatódik.

Márkajelzés nélkül elsőre nem könnyű megmondani, hogy melyik modell új változatáról van szó.

Interjú Dr. Keszte Róberttel, a magyarországi Continental Csoport országigazgatójával.

Nem tűnik túl távoli jövőnek az, hogy önvezető autók uralják az utakat, az autóvezetés pedig ugyanúgy a tehetősebb emberek sportja vagy hobbija legyen, mint ahogyan napjainkban a lovaglás.