Az Enerhash Technologies Zrt. eddig közel 3 milliárd forint befektetést kapott és két év alatt több mint 1000 szervert telepített világszerte.

Sajnos most nem egy képgeneráló mesterséges intelligencia disztópikus alkotásairól, hanem a valóságról van szó.

Pedig nagy igény lenne a használt bútorok fenntartható kezelésére.

A technológiához ráadásul kevesebb ritka alapanyagra van szükség.

A baleset csúnya nyomokat hagyott a hajón - a szélturbinát kevésbé viselte meg.

Ha a sejtés beigazolódik, olyan perek indulhatnak, mint a kilencvenes években a dohánykonglomerátumok ellen.

A látványos külsejű sportautóval két komoly rekordot is megdöntöttek.

A városokban is megvalósítható a víz természetes körforgása, a speciálisan kialakított tetőszerkezetek segítségével.

A megtévesztő elnevezés miatt sokan azt hiszik, az ilyen típusú hulladék nem okoz gondot a természetnek.

Jelentős ugrás ez a 40-70 kilométeres PHEV-ek után.

A folyamatosan növekvő emissziók, az emberi tevékenység és az időjárási jelenségek is hozzájárulnak a melegedéshez.

A speciális technológiának köszönhetően ráadásul a költségek sem annyira magasak, mint a hasonló járműveknél.

A kisautóval körülbelül 700 forintért lehet megtenni 100 kilométert.

Az elektromos autózás már nem csak a gazdagok kiváltsága.

Nem akárki mondta a fenti mondatot, mint az Apple egykori társalapítója.

Megdöbbentő találmány született, de ettől még nem kerültünk közelebb a szilícium leváltásához.

A technológia már ma is szerves része az életünknek, az évszázad közepére azonban ez a helyzet csak fokozódni fog.

A sportos kétajtós ráadásul pehelykönnyű - az elektromos autókhoz viszonyítva.

Jóval költséghatékonyabb és kevésbé terheli a környezetet a telepítése.

A futótűzként terjedő Tesla-szívatás valójában nem működik.