A világ egyik legpatinásabb hajó-, na jó, csónaképítő cége az amerikai Chris-Craft Industries, amely szerényen csak "Amerika csónaképítőjének" nevezi magát - már 1874 óta. A céget alapító Chris Smith ugyanis ekkor, 13 éves korában építette meg az első csónakját, ami annyira megtetszett a barátainak, hogy számukra is épített egyet-egyet. Hét évvel később Smith már testvérével, Hankkel közösen dolgozott.
A két testvér 1910-ben, üzleti partnerek bevonásával megalapította a Smith Ryan Boat Company-t, amelynek termékei hamarosan keresettek lettek a motorcsónak-versenyzők körében, de olyan tehetős üzletemberek is náluk vásároltak, mint Henry Ford és William Randolph Hearst, később pedig olyan hírességek is az ügyfeleik lettek, mint Dean Martin, Katharine Hepburn, Frank Sinatra és Elvis Presley.
A Chris-Craft motorcsónakokra nyugodtan tekinthetünk úgy, mint a vizek Rolls-Royce-ára: a hajótestet finom mahagóniból építették, a bőrüléseket pedig kézzel varrták - és varrják a mai napig.
Bár a cég több tulajdonosváltáson is keresztülment - legutóbb 2018-ban a lakóautóiról ismerté vált Winnebageo Industries Inc. vásárolta fel a vállalatot - a minőségből a mai napig nem engednek. Meglepő módon azonban csak most, 2023-ban mutatták be az első, tisztán elektromos hajtású motorcsónakjukat - írja az Electrek. Eközben ez a terület dinamikusan fejlődik, a Volvo elektromos autós almárkája, a Polestar is beszállt már az e-csónakok fejlesztésébe.
A Launch 25 GTe leleplezésére a héten zajló Miami International Boat Show keretében került sor. A motorcsónak egyelőre csak prototípus, vagy, ha úgy tetszik koncepcióhajó, amellyel a kereskedelmi forgalomba kerülő jövőbeni modell kialakításához végeznek különféle teszteket. Ettől függetlenül, a cég közleménye szerint a vízi jármű teljesen működőképes.
A motorcsónak 420 lóerős villanymotorjával 80 km/h csúcssebességre képes, ami bő 43 csomónak felel meg. Ehhez egy 133 kilowattórás akkumulátor csatlakozik, amely körülbelül 2 órányi üzemidőt tesz lehetővé.
Mivel még csak koncepcióhajóról van szó, ezért ennél több részletet nem árultak el, így még az sem nyilvános, hogy mennyibe fog kerülni a kereskedelmi forgamlomba kerülő változat, azonban, a cég korábbi motorcsónakjaiból kiindulva várhatóan nem lesz tömegtermék.