Az elektromos autók térnyerése a kereslet viszonylagos visszaesése ellenére töretlen. Ha minden az edigiek szerint halad tovább, 2030-ra 200 millió tisztán elektromos üzemű autó lesz világszerte az utakon, és az eladások 20 százalékát is ezek fogják kitenni. Az EU saját vállalása szerint 2035-től nem gyárt több fosszilis üzemanyaggal működő modelleket, ami tovább növeli az EV-k arányát globálisan.
Az elektromos közlekedés egyik legfontosabb eleme és egyben Achilles-sarka is a megbízhatóan működő, nagy teljesítményű akkumulátor. Ennek folyamatos javítása, optimalizálása az elektromos autók sikerének legfőbb mozgatórugója.
A CATL kínai óriáscég jelenleg a technológia egyik legnagyobb innovátora. Az ő nevükhöz kötődik a elektromos repülők működéséhez szükséges kondenzációs akkumulátor ötlete, és a Neta Autoval karöltve megalkotott, karosszériába beépíthető CIIC-alapú akkumulátor megalkotása is.
A Tesla legfőbb beszállítója most egy minden eddiginél gyorsabban tölthető, nagy hatótávú akksit dob a piacra. A Shenxing nevet viselő termék az ígértek szerint egy töltéssel akár 700 km-t is megtehet majd, de egy tízperces "szupergyors" töltéssel is 400 km-t tud majd menni. Egyébként beszédes név a "Shenxing", a kínai nyelvben egy sebességet dicsérő ősi kifejezés.
Ez lesz az első olyan LFP (lítium-vas-foszfát) akkumulátor, amelyik támogatja a 4C szupergyors töltést. Ez annyit jelent, hogy a diffúziós határértéket megaladó mértékben, 12A áramerősséggel lesz képes tölteni.
A projekt vezetője Gao Han azt nyilatkozta, hogy szeretnék, ha új akkumulátoruk egy minden autómodellhez elérhető, standard termékké válhatna a jövőben. Az első Shenxinggel működő autók 2024 első felétől lesznek elérhetőek a szélesebb nyilvánosság számára.